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修改這篇文章 : 制作虛真模型意義及心得

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制作虛真模型不僅可以修身養(yǎng)性，提高生活品位，緩解工作壓力，增加樂趣，同時也能增長對戈器、戰(zhàn)爭、社會的發(fā)展等方面的知識，加深對歷史的認識。其次是虛真模型是一種相對投資較低，集知識性、技術性為一體的科技性制作，它不象有動力型模型那樣有一定的風險性，像汽車撞毀、飛機墜落等是常見的現(xiàn)象，它需要較高的資金投入！如：購買遙控發(fā)射和接收設備，還有發(fā)動機等關鍵性部件和一些常用消耗品。而靜態(tài)虛真模型它是對原型機的外形、結構、色彩等多方面縮小型的再造和復制，投入相對較少，同時動力型模型則側重于空氣動力學，流體力學等方面的應用，其次是機械和電器控制方面的知識，也可以認為虛真航模是向動力型模型的一個過渡階段，所以它與動力型的模型在諸多方面是有一定區(qū)別的。 制作虛真模型的關鍵一步是選擇適于自己制作的機種、礦山設備模型、機型和船種、船型。 對于喜歡制作船模的愛好者來說，有條件和能力的以仿造現(xiàn)代的現(xiàn)代化的軍艦和快艇為佳，這是因為現(xiàn)代的艦船外部的零部件較少，其船體有大都采用流線型外觀，相對于近代的戰(zhàn)艦和戰(zhàn)船，無論是在制作的時間和消耗的財力和物力上，要少許多。我曾做過一個比較，同是一樣大小的船只模型，制作一艘阿萊?伯克級的驅逐艦與制作一艘薩爾級的導彈艇，要多消耗三分之一以上的材料和將近一倍的時間，當然如果你時間充裕不惜材料也無可厚非，如果你是想急功近利，急于求成則免不了要打“持久戰(zhàn)”。 說個秘密，在許多年以前我做生產(chǎn)線模型的時候，我就曾經(jīng)遇到過這樣的現(xiàn)象，在計算機設計出船模的圖紙之后，只是打印出一張張A4的小圖，而在圖中卻標明的是比其要大的實際制作尺寸，待到船體建造完成后，才發(fā)現(xiàn)船的長度比原來小了三分之一，后來才發(fā)覺圖上船體的長度在計算上有錯誤，但為時已晚，當作一種教訓至今還是一個半成品，擺在屋內的墻上。實際上1：1的模型工作圖還有另外一個好處是：當你沒有制作的尺寸數(shù)據(jù)，或是發(fā)現(xiàn)計算尺寸有誤時，你只需直接測量圖上的尺寸距離，就可以得出具體的數(shù)據(jù)，有時候還可以將所制作的模型直接放到圖紙上直接進行比對，此方法雖然比較繁瑣，但在模型的制作當中是十分有效的。 一般在模型的設計時，都要將航模的各部件以相同的比例縮小或放大，對于有些圖片或資料中給出的數(shù)據(jù)，如飛機只有翼展、機長和機高等幾項，而其它重要的具體尺寸、角度等并沒有給出，那么又該如何確定這些部位的比例和尺寸等數(shù)據(jù)呢？如果無法收集到這些相關的數(shù)據(jù)，至簡單的方法就是計算出原理圖中的縮小比例取其接近值，其公式為： 比例（倍數(shù)）=原型機的機長或翼展/圖中的機長或翼展 相關產(chǎn)品： 新能源模型 歡迎有這方面的愛好者，點擊進入主頁訪問，了解更多詳情！

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