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修改這篇文章 : 汽車如何有效隔音降噪?對癥下藥是關鍵

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汽車如何有效隔音降噪?對癥下藥是關鍵 　　汽車隔音降噪是眾多車角共同關注的話題，不少車角反映自己的愛車噪聲大，總是被各種噪聲所困擾。也因此，不少車角開始詢問如何對汽車進行隔音降噪處理，隔音降噪需要多長時間，對全車進行隔音降噪是什么價位等一系列問題。隔音降噪對于車角朋友而言至關重要，如何降低愛車的噪音一直都是長盛不衰的話題。為此，重慶鵬晟機電有限公司的隔音降噪專家表示，汽車噪音五花八門，產生的原因多種多樣。車角朋友要想解決汽車噪聲困擾，根據實際情況對癥下藥是至好不過的解決方案。 　　有的車角認為，既然噪聲污染多種多樣，那是不是意味著把全部隔音降噪措施都來一遍就能夠解決各種問題，從而后顧無憂了呢?重慶鵬晟機電有限公司的隔音降噪工作人員表示，現在一些車角動輒要求全車隔音，雖然能起到相應效果，卻也造成大量費用支出，這樣其實是毫無必要的。 　　那么究竟該如何做才能既達到效果又能夠不造成浪費呢?對癥下藥是關鍵! 　　1.降低發動機噪音 　　招數：引擎蓋下粘貼吸音材料 　　發動機噪音的產生，是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低發動機艙的噪音。 　　降噪要點：對付發動機引起的噪音，可在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量。不過，這種方式要采用專業施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下完成。施工完畢后，可使車內噪音下降4-8分貝。 　　2.降低風噪 　　車門邊密封施工可有效降風噪 　　招數：安裝密封條+車門隔音 　　風噪是汽車運動過程中，由于空氣快速流動與車體摩擦所產生的噪音，也就是由于行駛中氣流對車體外觀有些突起或是死角處回旋而產生的噪聲。由于設計原因，汽車風阻系數無法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產生的風噪都不同(轎車一般變化到100公里/時后風噪開始增大)。風噪通過車門縫隙傳入車內，所以只有通過加強車輛的嚴密性和隔音性才能有所降低。 　　降噪要點：對于風噪問題，一般可采用安裝門邊密封條和車門隔音來解決。這樣不僅能很好地降低風噪和關門的碰撞力度，使原車行駛到時速120公里時聽到的風噪，只相當于時速80公里時的噪音，同時，關門聲也會更加厚實。 　　與未做隔音的車相比，在時速50公里以下時，感覺并不明顯。在時速50—90公里時，雖然風噪都會增大，但做了隔音的車風噪增大明顯不如沒做的明顯。到時速90公里以上時，兩者的差別就相當明顯了。做了隔音的車聽到的是較柔和的“刷刷”聲，而沒有做隔音的車則是刮大風的“呼呼”聲。到120公里時，發動機約保持在3000轉左右，由于做了隔音，原本淹沒在風噪聲中的發動機聲，在車內又可隱約聽見。 　　3.降低胎噪(路噪) 　　底盤做隔音降噪處理可有效降路噪 　　招數1：車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料 　　招數2：換舒適型輪胎 　　招數3：前后輪罩貼隔音棉弧度 　　胎噪(也稱路噪)一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車角感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑洼洼的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。 　　降噪要點：對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然后在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。 　隔音降噪http://www.pengshengjd.com/

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