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修改這篇文章 : 上市一個月奔馳全新S級訂單排至明年

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要想在中國取得成功，你必須關注中國，關注中國的需求。我剛來的時候大家覺得我是救世主，我并不認同。我不是救世主，我將來取得任何成功也根本不是因為我個人的原因，而是我非常幸運地找到了那些敬業的同事們和我一起工作。 上周五，記者采訪了成都多家奔馳經銷商發現，奔馳全新S級上市一個多月以來，到店關注S級車的消費者絡繹不絕！城南一家奔馳4S店的市場經理講述了消費者對全新S級的熱愛程度，他說：“奔馳全新S級剛到店時，一位原本非常低調的顧客在看到實車后，當場就下單購買，沒有一絲一毫的思考與猶豫。”到目前為止，該店購買全新S級的消費者太多，店內現車已賣完，現在購買全新S級的消費者需排隊等候，而且預計將排到明年！同時，記者還了解到，除了該店外，成都其他奔馳4S店的銷售情況也都一樣，購買全新奔馳S級都需排隊，訂單都已排至明年！實際上，全新S級上市后，不僅國內市場的銷售情況讓人驚喜，而且在歐洲也已經接到了3萬輛的訂單。記者觀察奔馳S級成功的秘笈奔馳S級自誕生之日起，在汽車江湖占據一哥位置已經六十年有余。流傳甚廣的“大奔”的稱號，足以說明其江湖地位。可以說，說到車，無人不知奔馳，說到豪車，無人不提S級。S級的功夫高強，其對手也不差，但是為何它始終能成功保級，維持其江湖地位？“汽車發明者，再次發明汽車！”全新一代奔馳S級的這個豪氣頓生的宣傳口號其實能解開秘密。這句口號除了說明奔馳在車界的歷史地位，也透露了奔馳S成功的秘密：領先一步。每一代S級都是汽車界的領先者。1951年，奔馳在第一屆法蘭克福車展上推出擁有全新6缸發動機的220，開始了S級的輝煌時代。六十多年間，作為奔馳的旗艦車型，每一代S級轎車都集納了奔馳當時的所有創新科技。S級使一系列汽車科技成果從試驗室走向現實：安全氣囊、ABS防抱死制動系統、ESP電控車輛穩定行駛系統和PRE-SAFE預防性安全系統等等，它們的應用，不僅改變了S級和奔馳，也改變了整個汽車行業，讓汽車的科技和裝備水平得到一步步提升。今年9月28日在中國上市的第十代奔馳S級取消了一些我們熟悉的東西，而應用了諸多前衛科技：例如能夠實現一定程度自動駕駛功能的智能駕駛輔力系統，飛馳在凹凸路面之上卻保持波瀾不驚的魔術車身控制系統，還有能提前做準備的車輛安全系統等等。毫不夸張地說，全新奔馳S級確實是汽車界的新發明。俗語說：天下武功無堅不摧，唯快不破。記者看來，奔馳S級應該深諳此道，它的武功秘笈就是：靠著先人一步的節奏，獨步汽車江湖。高端對話新掌門人的入鄉隨俗與大刄闊斧北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官 倪愷對于倪愷而言，利用新銷售公司整合原進口和國產渠道，成立一個高效的銷售團隊，是邁向目標的第一步，也是掌握中國市場的關鍵一步。但是如何成功將原來的兩套人馬在新公司團結起來，如何將兩套渠道真正統一起來，卻并非是一件輕而易舉的事情。它需要一個強有力且同時又能夠審時度勢的人來完成。來到中國后，他入鄉隨俗，積極參與合作伙伴的各種活動。他甚至在中國人的春節前給全體員工寫致辭，在表達尊重之余，想方設法灌輸正能量。作為獨一一家將全線產品引入中國市場的豪華汽車品牌，梅賽德斯-奔馳在2013年一直堅持將工作重心放在產品上，無論是在4月份上海車展上驚艷亮相的GLA概念車、全新A級車、新一代S級轎車、E級長軸距轎車以及C級轎車，無一不彰顯梅賽德斯-奔馳強大的產品攻勢。上海車展期間，按照慣例，奔馳舉行了全國經銷商大會。 原裝奔馳輪胎http://www.yokohamatire.cn/TypeIndex-yuanpei-brandId-249-catId-2.html

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