修改這篇文章 : 本田稱古狗自動汽車拾汽車廠商20年前牙慧

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本田研發(fā)株式會社汽車研發(fā)中心技術(shù)開發(fā)部首席工程師里村昌史昨日在愛立信創(chuàng)新論壇上接受鳳凰科技采訪時表示，古狗自動駕駛技術(shù)并不算多大的創(chuàng)新，包括本田在內(nèi)，20年前傳統(tǒng)汽車公司就已經(jīng)開發(fā)出自動駕駛技術(shù)，只是考慮到安全問題及社會應(yīng)用環(huán)境并未將其商用化。 里村昌史表示，與古狗等互聯(lián)網(wǎng)公司積極推進(jìn)自動汽車不同，汽車的安全性是汽車廠商必須慎重考慮的問題，從目前的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和社會環(huán)境看，自動駕駛汽車還沒有進(jìn)入合適的商用時間。 “根據(jù)本田在美國3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的測試結(jié)果表明，網(wǎng)絡(luò)的延遲時間為600毫秒，但本田認(rèn)為，要想保證自動汽車的安全性，網(wǎng)絡(luò)延遲不能超過20毫秒，這有待于通信廠商進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)性能。” 里村昌史表示。 同時，里村昌史稱，本田、奔馳等汽車公司，希望將車聯(lián)網(wǎng)做成一個專網(wǎng)，這樣才具備保證自動汽車安全性的基本條件，但目前的基礎(chǔ)設(shè)施條件還難以達(dá)到這樣的條件。 “此外，目前的社會環(huán)境也依然沒有到達(dá)滿足自動汽車商用的要求。” 里村昌史表示，如果自動汽車發(fā)生事故，這個問題該由誰來負(fù)責(zé)？網(wǎng)絡(luò)受到攻擊，該怎么辦？目前的交通狀況、行人意識能否滿足自動汽車發(fā)展的條件，這一切還都需要討論。所以，需要考慮的問題遠(yuǎn)比古狗所提倡的自動駕駛技術(shù)本身多。 對本田如何看待古狗積極推動自動汽車的問題，里村昌史里村昌史表示，古狗之所以積極推動自動汽車，是因為古狗希望通過自動汽車來獲取交通數(shù)據(jù)以尋求新的商機(jī)，古狗并非要真正進(jìn)入汽車行業(yè)。 而對于與互聯(lián)網(wǎng)公司合作的態(tài)度，里村昌史稱，本田和互聯(lián)網(wǎng)公司合作存在兩個方面，第一個方面是關(guān)于自動駕駛技術(shù)的。在這個領(lǐng)域，本田必須占據(jù)主導(dǎo)地位，理由是本田需要對安全性負(fù)責(zé)；另一個方面是在車內(nèi)娛樂系統(tǒng)方面，而在這個領(lǐng)域，本田和互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商的合作則是平等的。 對于特斯拉，里村昌史認(rèn)為，特斯拉只是電動汽車公司，一旦電池技術(shù)成熟，電動汽車市場肯定會爆發(fā)，發(fā)動機(jī)也將不會是傳統(tǒng)汽車廠商的專利。因為電動機(jī)成熟之后，一些電器廠商將有可能進(jìn)入這一市場，只能說，電動車會帶來更多的機(jī)遇，但不會顛復(fù)傳統(tǒng)汽車行業(yè) 東風(fēng)本田輪胎 http://www.yokohamatire.cn/TypeIndex-yuanpei-brandId-231-catId-1.html

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