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修改這篇文章 : 市場機(jī)制失靈致鋼鐵業(yè)惡性循環(huán)

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　　近年來，業(yè)內(nèi)常把鋼鐵企業(yè)虧損主要原因歸結(jié)為鐵礦石價(jià)格高、鋼材價(jià)格低和產(chǎn)能過剩，不過專家在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在這些原因都不是至主要的，鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)普遍虧損，至根本的原因是“內(nèi)部問題”。 　　根據(jù)鋼鐵企業(yè)三季報(bào)顯示，除了鞍鋼股份、華菱鋼鐵這兩大老虧損大戶外，還出現(xiàn)了新面孔，馬鋼股份和安陽鋼鐵前三季度分別以虧損31億元和25億元位居A股十大虧損企業(yè)第四位和第六位。馬鋼股份和安陽鋼鐵究竟怎么了？為何突然雙雙爆出巨虧？這背后有沒有內(nèi)在聯(lián)系呢？ 　　中國冶金商會(huì)專家組組長劉勇昌對記者表示，現(xiàn)在不能再簡單地將鋼鐵企業(yè)普遍虧損歸結(jié)為鐵礦石價(jià)格高、鋼材價(jià)格低和產(chǎn)能過剩了。“鐵礦石價(jià)格已經(jīng)下降，鋼材價(jià)格為什么低，應(yīng)該好好想想，也不能全怪產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能過剩的行業(yè)很多，為何鋼鐵行業(yè)陷入普遍虧損泥潭，十分值得深思。” 　　劉勇昌說，鋼材價(jià)格由供需關(guān)系決定，當(dāng)前鋼材市場嚴(yán)重供大于求，一般情況下企業(yè)出現(xiàn)虧損就不生產(chǎn)了，但鋼鐵企業(yè)不是這樣。如首鋼京唐鋼鐵、鞍鋼、馬鋼等企業(yè)都出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，其中京唐鋼鐵累積虧損更是達(dá)到150億元，但是這些鋼廠都不停產(chǎn)。 　　劉勇昌表示，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，出現(xiàn)虧損的鋼企說明沒有得到市場承認(rèn)，應(yīng)該在國家“調(diào)結(jié)構(gòu)”過程中首先被淘汰，而實(shí)際情況卻是相關(guān)企業(yè)不僅沒有被淘汰出局，反而逆勢大舉上馬新的大項(xiàng)目，造成更嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，出現(xiàn)了業(yè)界所謂的“高水平重復(fù)建設(shè)”。 　　在劉勇昌看來，安陽鋼鐵出現(xiàn)巨虧跟上大高爐不無關(guān)系。他說，過去安陽鋼鐵長材占比為70%，板材為30%，現(xiàn)在倒過來了，長材為30%，而板材高達(dá)70%。鋼企爭上板材的結(jié)果導(dǎo)致板材嚴(yán)重過剩，昔日利潤可觀的高端產(chǎn)品價(jià)，如今價(jià)格跌到了每噸3000來塊錢，出現(xiàn)虧損就在情理之中了，估計(jì)安陽鋼鐵連上大高爐的成本都沒有收回來。 　　劉勇昌告訴記者，馬鋼的情況和安陽鋼鐵的情況類似，但在產(chǎn)品品種、質(zhì)量等方面，馬鋼與毗鄰的寶鋼相比，整體上處于劣勢，在市場中競爭不過寶鋼，加上鋼鐵行業(yè)嚴(yán)重供大于求，馬鋼虧損難以避免。 　　冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出，盡管馬鋼生產(chǎn)的車輪為優(yōu)勢產(chǎn)品，但在其整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中所占比例比較小，更大量的是區(qū)域市場消化不完的普通產(chǎn)品，這種同質(zhì)化競爭，往往兩敗俱傷，弱勢的一方傷得更嚴(yán)重。

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