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修改這篇文章 : 保溫集裝箱技術要求——上海集裝箱回收

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保溫集裝箱適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內四周和上下都有充分的防熱構造。 保溫集裝箱技術要求——上海集裝箱回收公司來為大家娓娓道來： 1.箱體結構 為盡量減輕箱體的自身質量，宜盡可能采用質輕且高強的材料來構成隔熱箱體的主框架。可考慮用鋁合金的桿件或傳統的鋼板壓型桿件來構成上、下測梁，箱門結構甚至更多的部件。箱體內，外壁的表板可以用鋁合金板或玻璃鋼板構成，為更適合易腐貨物運輸的要求，目前多使用不銹鋼或亞不銹鋼（MGSS-----Muffler Grade Stainless Steel）的板材制成。為確保這種箱體的嚴密性，它的頂板應當是整張的，不允許出現任何拼縫，以防外界的雨水或海水滲進，從而入侵隔熱層甚至是保溫箱體。（二手集裝箱銷售）在箱頂處還要避免出現豎向的接縫。對于要求裝設貨物懸掛裝置的隔熱箱體的頂部，要設有掛貨導軌，該導軌的設計要考慮能夠承受箱主所提出貨載或是2×1 490kg/m中的大者。在箱體內接近箱頂的適當位置，應標有限制裝貨高度的紅線，以利箱內冷風的暢通。為使箱內各部位的溫度均衡，在箱底結構的頂面，必須敷設鋁質“工”字型斷面的通風軌板。必要時，在通風軌道面的腹板上還可以開孔，以利箱內底部的冷風循環。軌道下面則為隔熱層，在隔熱層的底面，還必須有作為底襯的外底板。另外，在箱底的每個角部應設有供排出箱內凝結水和其他水分的疏水器或橡膠閥咀（Kazzo），它門都應具備逆止功能，只能出水，不能倒向流入空氣。整個箱體的內壁襯板應當由帶豎向波形筋的不銹鋼板構成。 2.隔熱層 構成箱體的六個面均包括隔熱層，不論是預制的隔熱板或者是現場發泡的隔熱層，均要求有一定的強度，更重要的是它必須具備相當的隔熱能力和更高的密封功能。為滿足以上要求，應當避免出現貫通整個隔熱層厚度的金屬件，亦即熱橋（Heat Bridge），并在鉚釘和任何接縫處采取相應的密封措施。 技術構件 為盡量減輕箱體的自身質量，宜盡可能采用質輕且高強的材料來構成箱體框架。可考慮用鋁合金的桿件或傳統的鋼板壓型桿件來構成上、下測梁，箱門結構甚至更多的元件。箱體的內，外壁的表板可以用鋁合金板或玻璃鋼板構成，為更適合易腐貨物運輸的要求，目前多使用不銹鋼板（HGSS HIGH GRADE STAINLESS STEEL）或鐵素體不銹鋼（MGSS Muffler Grade Stainless Steel）也有稱為不銹鐵或亞不銹鋼者。 3.氣調裝置 一般講來，通過改變冷藏箱內的氣體成分，來減弱新鮮果疏的呼吸量和代謝強度，從而使其成熟的進程得到減緩，達到保鮮目的手段，被稱為“氣調”（Control Atmosphere）和“調氣”（Modified Atmosphere）。 氣調（簡稱CA），是在較短的時間內改變箱內各種被控氣體的成分，并使它們持續保持在所設定的水平上。 調氣（簡稱MA）對箱內氣體成分的改變往往是個別的，（飛翼集裝箱制作）漸進的和加以控制的，效果不如氣調方式來得理想和迅捷。目前又出現了更為新鮮的箱內氣體的調節方案，如ATAC（Advanced Transport A Atmosphere Control）系統和INTAC（IN-Transit Atmosphere Control）系統。 3.制冷裝置 (1) 制冷系統 用于冷藏集裝箱的制冷系統，要符合以下幾項原則： a. 確保所裝運易腐貨物的運輸品質，滿足貨主的有關要求； b. 在一定的范圍內對其制冷量進行不間斷的調節； c. 對箱內溫度和濕度的控制能夠達到一定的精度； d. 適量的換氣，使箱內有合適的乙烯和二氧化碳濃度； e. 對箱內工況可以自動地檢測和記錄。 (2) 制冷方式 a. 冰冷。冰冷是利用冰或冰鹽的溶解熱進行制冷，是至原始的辦法。 b. 液態氣體制冷。用液氮（Liquid Nitrogin、空氣或二氧化碳在氣化時所吸收的潛熱和一部分升溫顯熱來制冷。 c. 冷板制冷。利用低溫共晶液（Eutectic Liquid）蓄冷后再行吸熱的制冷方法 d. 吸收式制冷。利用車輛余熱或直接燃用燃料的制冷方法。 e. 機械壓縮制冷。當前至成熟也是被世界各國廣泛應用的一種制冷方式。 我司服務： 冷藏集裝箱銷售 http://www.jingyunjzx.com

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