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修改這篇文章 : “空鐵聯(lián)運(yùn)”銜接不便

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【中國物流網(wǎng)】“22趟高鐵對應(yīng)1000航班”比例嚴(yán)重失調(diào)銜接不便中國東方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，簡稱“東航”）與上海鐵路局共同推出的空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品“空鐵通”，至5月5日已滿一周，有消息稱，購票者竟然不足1000人次。據(jù)記者了解，東航實(shí)施了買聯(lián)票送火車票等大力度讓利，但是，上海鐵路局不僅沒有讓利措施，而且僅提供每天22趟高鐵、動(dòng)車，相比東航每天在上海機(jī)場的上千航班，比例嚴(yán)重失調(diào)，旅客選擇余地太小。 　　東航贈(zèng)送火車票東航4月份與上海鐵路局簽訂該空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品時(shí)就承諾，機(jī)票加火車票的組合運(yùn)價(jià)將低于旅客分別購火車票和飛機(jī)票的總價(jià)。“空鐵聯(lián)運(yùn)至大的好處是購票方便和火車票白送。”寧波人胡君5月5日上午乘坐上海鐵路局動(dòng)車組列車前來上海虹橋火車站，然后當(dāng)天下午在上海虹橋機(jī)場乘坐東航航班飛往呼和浩特，“飛機(jī)票、火車票可以找東航的票代一起購買，不用再去火車票代售點(diǎn)買票。”胡君此次從寧波到呼和浩特，共計(jì)花費(fèi)了700多元，全部是機(jī)票支出(包括機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加稅)，機(jī)票價(jià)格大約為該航線全價(jià)票的3折，如果分別購買機(jī)票和火車票，該航線機(jī)票至低售價(jià)為5折左右。尤其令胡君高興的是，聯(lián)票價(jià)格里未出現(xiàn)寧波到上海98元的動(dòng)車二等座票價(jià)，“東航通用送我，鐵路這一段我沒花錢。” 　　東航營銷部門透露，為了在短期內(nèi)吸引更多旅客選擇空鐵聯(lián)運(yùn)，將在6月30日前，實(shí)行高鐵、動(dòng)車車票優(yōu)惠讓利，至高幅度為通用贈(zèng)送旅客。即使6月30日之后，旅客選擇空鐵聯(lián)運(yùn)的總價(jià)仍然低于分頭購買火車票、飛機(jī)票。鐵路配對車次太少但是，有消息稱，截至5月5日，空鐵聯(lián)運(yùn)開通一周，購票者竟然不足1000人次，旅客大多集中于國內(nèi)航班與鐵路之間的轉(zhuǎn)乘，國際航班與鐵路之間的轉(zhuǎn)乘旅客偏少。東航人士不愿深究其中原因，只是強(qiáng)調(diào)，將陸續(xù)開通江蘇、浙江、安徽等三省各個(gè)城市的空鐵聯(lián)運(yùn)，更加方便長三角旅客利用上海這一中轉(zhuǎn)站前往世界各地。 　　旅客則直言上海鐵路局給予空鐵聯(lián)運(yùn)的選擇余地太小。例如寧波人胡君，從寧波到上海，每天只有兩趟動(dòng)車可供選擇，如果銜接17:55起飛的東航MU9137航班，只能乘坐早上9:07發(fā)車的D5466次，然后在虹橋機(jī)場傻等5個(gè)多小時(shí);如果選擇下午出發(fā)的動(dòng)車，將與飛機(jī)銜接不上。據(jù)記者5月6日查詢上海機(jī)場集團(tuán)航班系統(tǒng)，包括代碼共享航班在內(nèi)，東航在上海虹橋、浦東機(jī)場的國際、國內(nèi)進(jìn)出港航班為1025班，而上海鐵路局在上海虹橋站、蘇州站、無錫站、常州站、寧波站之間，每天僅提供22個(gè)高鐵、動(dòng)車車次供配對，雙方比例為1025∶22，鐵路車次明顯少于東航航班。 　　東航透露，正在與鐵路溝通，待產(chǎn)品成熟后，盡可能加密高鐵、動(dòng)車組的銜接班次。 更多物流運(yùn)輸、物流企業(yè)、物流結(jié)盟、貨運(yùn)、物流管理、國內(nèi)物流等相關(guān)資訊盡在西南物流網(wǎng)，詳情請點(diǎn)擊：http://www.wlymh.com

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