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修改這篇文章 : 康明斯柴油發(fā)電機組電氣控制系統(tǒng)及冷卻液不循環(huán)原因

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康明斯柴油發(fā)電機組電氣控制系統(tǒng)由柴油機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、柴油機監(jiān)控系統(tǒng)和電球的電壓穩(wěn)壓系統(tǒng)三部分組成_蘇州發(fā)電機租賃公司來為大家娓娓道來： 1、柴油機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)：主要由測速磁頭、電子調(diào)速板、油泵的電子執(zhí)行器組成。柴油發(fā)電機工作時，轉(zhuǎn)速必須穩(wěn)定在1500rpm（50Hz）或1800rpm（60Hz）。發(fā)電機負載增大時，柴油機的轉(zhuǎn)速在瞬間會出現(xiàn)下降的現(xiàn)象，安裝在飛輪殼上的測速磁頭馬上感應(yīng)到柴油機的轉(zhuǎn)速變化，并將此變化的電信號輸送到電子調(diào)速板，電子調(diào)速隨即增大對油泵的電子執(zhí)行器的供應(yīng)電流值，使油泵的供油量增加，柴油機的轉(zhuǎn)速隨之上升，直至穩(wěn)定在我們設(shè)定的轉(zhuǎn)速值上。柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，若是由于電氣元件的故障，則會是由電子調(diào)速板、電子執(zhí)行器或測速磁頭而引起。若是由于機械元件故障而引起，則會是由柴油格過臟、柴油管漏氣、油泵機械故障或柴油機功率虧損過大而引起。 2、柴油機監(jiān)控系統(tǒng)：主要由水溫傳感器、油壓傳感器、水溫高報警器、機油油壓低報警器、直流監(jiān)控器等組成，主要監(jiān)控柴油機的工作狀態(tài)參數(shù)。一般情況下，柴油機工作水溫超過93℃，水溫預(yù)報警開關(guān)動作，柴油機進行水溫高預(yù)報警，此時應(yīng)停機檢查，水溫超過102℃，水溫高正式報警停機。柴油機機油壓力低于21PSI，機油壓力低預(yù)報警開關(guān)動作，柴油機進行機油壓力低預(yù)報警，此時應(yīng)停機檢查，機油壓力低于15PSI，油壓低正式報警開關(guān)動作，機組自動停機。水溫傳感器、油壓傳感器、水溫報警器、油壓報警器將感應(yīng)的信號傳遞到直流監(jiān)控器，直流監(jiān)控器根據(jù)感應(yīng)信號而作出正確的判斷，從而對柴油機的工作狀態(tài)進行監(jiān)控。 3、電球的電壓穩(wěn)壓系統(tǒng)：每臺電球均配有一塊穩(wěn)壓板（AVR），STAMFORD電球的穩(wěn)壓板主要常用型號有MX321、MX341、SX440。其中MX321的為三相輸入（P6、P7、P8），而MX341和SX440的反饋采樣電壓為兩相輸入（P6、P6、P7）或（P7、P7、P8）。對于配備PMG勵磁機的電球，MX341可代替MX321，對于沒有配備PMG勵磁機的電球，必須采用SX440。 冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個方面： （1）康明斯柴油發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)非優(yōu)。 （2）康明斯柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度（82度）完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保 持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。 （3）康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。 （4）康明斯柴油發(fā)電機組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。 （5）康明斯柴油發(fā)電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。 我司服務(wù)： 蘇州發(fā)電機出租 www.szbf2006.com

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